Algemene informatie

Projectomschrijving

In de regio wordt steeds meer en verder gefietst. Deze positieve ontwikkeling willen wij verder stimuleren door het verbeteren van de fietsinfrastructuur en het faciliteren van de groei van het gebruik van elektrische fietsen en deelfietsen. De mobiliteitsvisie stelt daarom voor op onze belangrijkste routes voor woon-werk- en woon-schoolverkeer doorfietsroutes te realiseren. Dit zijn kwalitatief hoogwaardige fietsroutes met een grote capaciteit.

Aangezien de verharding geheel wordt vernieuwd is het voor de hand liggend om in de ondergrond de kabels en leidingen te beschouwen. Dit om te voorkomen dat de verharding over tien of twintig jaar weer opengebroken moet worden. In dat kader is een nieuwe riolering onder de Oude Kruisweg aangelegd en is een gedeelte van de bestaande verharding die verouderd is, vernieuwd. Verder is door waterleidingbedrijf Noord-Holland PWN, een nieuwe hoofdwaterleiding aangelegd, een distributieleiding vernieuwd en zijn door andere nutsbedrijven diverse data- en elektraleidingen gelegd. Door werk met werk te maken zijn veel kosten bespaard.

Figuur 31

Actuele ontwikkelingen

Er wordt nog gewerkt aan een aantal laatste restpunten. We zijn bijvoorbeeld met de provincie in gesprek over het opnieuw inregelen van de VRI bij de Rijnlanderweg: hier zijn de wachttijden momenteel nog te lang voor fietsers. Daarnaast hebben we een nieuwe bestemming gevonden voor de stelconplaten die nog in het depot lagen. We kunnen het depot daarom nu opruimen zodat de gronden vanaf 1 januari 2026 weer in de pacht kunnen.

We kunnen het project niet helemaal binnen het geautoriseerde krediet realiseren. Tijdens het verwerken van de restpunten is gebleken dat de VRI bij de Rijnlanderweg niet naar behoren werkt. Daarnaast kan een verkeersbord dat tijdens de realisatie onverhoopt moest worden verplaatst, niet meer in de huidige vorm terug worden geplaatst en moet gezocht worden naar een oplossing. Verder zijn er beschadigingen aan het asfalt geconstateerd en is een deel van de verlichting defect gegaan. Ook is tijdens een inspectie van het riool geconstateerd dat er mogelijk een inlaat lekt. En kost het meer dan geraamd om het bouwdepot te ontruimen. We vragen krediet aan in de voorjaarsrapportage van 2026 om deze restpunten op te kunnen lossen.

Kansen en risico’s

Beheer riolering (K4/G2)

Tijdens het werk is er een verzakking ontstaan in de riolering, een grote kabel moest worden gekruist die niet op de tekening stond, en de riolering moest daar onderdoor. Hierdoor ontstaat een risico op dichtslibben. We onderzoeken in hoeverre dit risico ondervangen kan worden met extra onderhoud en wat de kosten daarvan zijn. Indien het projectbudget ontoereikend is om de extra kosten te dekken, zal gezocht worden naar nieuwe middelen en vragen we autorisatie voor de uitgaven.

Gevraagde beslissingen

Geen.